Phụ Phí DDC Là Gì? Bên Nào Quy Định Phụ Phí DDC?

Trong ngành vận tải biển và logistics, các loại phụ phí là một phần không thể thiếu trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Trong số các phụ phí này, phụ phí DDC (Destination Delivery Charge) là một trong những khoản phí quan trọng nhất, ảnh hưởng đến chi phí cuối cùng của việc vận chuyển. Vậy DDC là phí gì? Bài viết này xuất nhập khẩu Giang Huy sẽ giải thích chi tiết về DDC fee là phí gì, ai là người quy định và tại sao nó lại quan trọng đối với các chủ hàng và nhà vận tải.

Phụ phí DDC là gì?

DDC là phí gì? Phí DDC hay còn gọi là phí giao hàng tại điểm đến là khoản phụ phí được áp dụng cho việc xử lý hàng hóa tại cảng đích. Đây là khoản chi phí mà chủ tàu hoặc chủ hàng phải trả cho các hoạt động sau:

• Dỡ hàng từ tàu.
• Vận chuyển và sắp xếp container tại cảng đích.
• Chi phí ra vào cảng tại điểm đến cuối cùng.

Mức phí DDC có thể khác nhau tùy theo hãng tàu, loại hàng hóa, kích thước và trọng lượng container, cũng như địa điểm giao hàng. Thông thường, phí DDC sẽ được tính theo đơn vị container (TEU hoặc FEU).

Bên nào quy định phụ phí DDC?

Việc thanh toán phí DDC thường được quy định trong hợp đồng vận chuyển biển giữa chủ hàng và hãng tàu. Theo đó, có thể có hai trường hợp:

• Người gửi hàng (shipper) thanh toán phí DDC.
• Người nhận hàng (consignee) thanh toán phí DDC.

Ngoài ra, trong một số trường hợp, phí DDC có thể được chia sẻ giữa người gửi hàng và người nhận hàng theo tỷ lệ do hai bên thỏa thuận.

Cách tính phí DDC chính xác nhất

DDC là phí gì, cách tính phí DDC như thế nào? Hiện nay, không có một công thức chung để tính phí DDC chính xác nhất cho tất cả các trường hợp. Mức phí DDC sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm:

• Hãng tàu: Mỗi hãng tàu sẽ có mức phí DDC riêng cho từng tuyến đường vận chuyển.
• Loại hàng hóa: Hàng hóa nguy hiểm, hàng dễ vỡ, hoặc hàng cần bảo quản đặc biệt thường có mức phí DDC cao hơn so với hàng hóa thông thường.
• Kích thước và trọng lượng container: Container có kích thước và trọng lượng lớn thường có mức phí DDC cao hơn container nhỏ.
• Địa điểm giao hàng: Phí DDC có thể cao hơn đối với các điểm giao hàng nằm ở khu vực xa cảng hoặc có hạ tầng giao thông kém phát triển.

Một số phí dịch vụ giao hàng tại cảng khác mà bạn nên biết

Ngoài phí DDC (Destination Delivery Charge) – phí giao hàng tại điểm đến, còn có một số khoản phí dịch vụ giao hàng tại cảng khác mà bạn nên biết, bao gồm:

• Phí AMS (Automatic Manifest System): Phí khai báo hải quan tự động cho hàng hóa nhập khẩu vào Hoa Kỳ.

• Phí B/L (Bill of Lading Fee): Phí B/L được thu khi phát hành vận đơn đường biển cho lô hàng xuất nhập khẩu. B/L là một chứng từ quan trọng trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, được dùng để xác nhận việc nhận hàng từ người gửi và cam kết giao hàng cho người nhận theo đúng hợp đồng vận chuyển.
• Phí COD (Cash On Delivery): Là khoản phí mà người mua hàng phải thanh toán cho bên giao hàng khi nhận được hàng hóa. Phí COD thường được áp dụng cho các giao dịch mua bán trực tuyến, nơi người mua và người bán không trực tiếp gặp mặt để thanh toán.
• Phí BAF (Bunker Adjustment Factor): Phí biến động của giá nhiên liệu, mức phí này thay đổi theo giá nhiên liệu bunker (dầu đốt tàu biển) trên thị trường quốc tế.

• Phí CAF (Currency Adjustment Factor): Đây là khoản phụ phí được áp dụng cho vận chuyển hàng hóa bằng đường biển nhằm bù đắp cho sự biến động của tỷ giá ngoại tệ gây ảnh hưởng đến chi phí hoạt động của hãng tàu.
• Phí PSS (Peak Season Surcharge): Khoản phụ phí được áp dụng cho vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trong mùa cao điểm, thường là từ tháng 8 đến tháng 12.
• Phí PCS (Port Congestion Surcharge): Được áp dụng cho vận chuyển hàng hóa bằng đường biển khi xảy ra tình trạng tắc nghẽn tại các cảng biển.

• Phí GRI (General Rate Increase ): Phí tăng cước giá vận chuyển chung được áp dụng cho vận chuyển hàng hóa bằng đường biển nhằm điều chỉnh giá cước vận chuyển cơ bản do biến động của các yếu tố như giá nhiên liệu, tỷ giá hối đoái, chi phí hoạt động của hãng tàu, v.v.
• Phí LSS (Low Sulfur Surcharge): Phí phụ thu lưu huỳnh thấp. Mức phí này áp dụng cho các tàu sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp để đáp ứng các quy định về môi trường.

• Phí THC Inbound (Terminal Handling Charge Inbound): Phí xếp dỡ hàng hóa nhập khẩu tại cảng.

Phụ phí DDC là một khoản phí quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, được quy định bởi các hãng tàu để bù đắp cho các chi phí tại cảng đích.

Hy vọng, những thông tin sẽ giúp bạn hiểu rõ DDC là phí gì cũng như là vai trò của nó trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa. Nếu bạn đang có nhu cầu nhập hàng từ Trung Quốc thì hãy liên hệ với Giang Huy để được tư vấn hỗ trợ.